Полноразмерный японский внедорожник предстанет перед широкой публикой в начале 2018 года. В настоящий момент разработчики трудятся над рестайлингом Toyota Sequoia. Дизайн автомобиля можно охарактеризовать роскошным, сдержанным и престижным. Третье поколение станет улучшенной версией первых двух. Стоит отметить, что до рестайлинга он пользовался огромной популярностью. Производитель рассчитывает на высокий спрос обновленного автомобиля. На выбор будет доступно три модификации: SR5, Limited, Platinum. Они будут отличаться набором опций и стоимостью. Самая простая начальная модификация российскому покупателю будет доступна за 2 миллиона рублей.
Внешний вид
От предшественника рестайлинговая Тойота Секвойя 2018 года будет значительно отличаться. Первым главным отличием будут габариты кузова. Новинка вырастет в прямом смысле слова. Полноразмерный внедорожник станет больше, от этого значительно увеличится место в салоне.
Большим преимуществом модели стали обновленные биксеноновые фары, которые теперь светят еще лучше. Дорога будет хорошо освещаться в темное время суток и при ограниченной видимости.
Спереди автомобиль полностью соответствует премиум классу. Рельефный капот, мощная радиаторная решетка с горизонтальными линиями и хромированным покрытием, массивный бампер с большими воздухозаборниками и встроенными противотуманками делают автомобиль привлекательным и серьезным.
Сбоку новинка выглядит массивно и солидно. Остекление имеет тонкую хромированную окантовку. Зеркала стали больше, что улучшает обзор и уменьшает слепые зоны. На дверях присутствуют плавные выштамповки и массивная юбка. Есть подножка в цвет кузова, которая облегчает посадку в салон. Широкие арки позволяют устанавливать большие колеса для легкого преодоления бездорожья. Гармонично со всем общим видом смотрятся алюминиевые рейлинги на крыше.
Дверь багажного отделения обладает крупными размерами и большой площадью остекления. Обновились задние фары, их размер стал больше и выполнены они в два ряда. Багажник открывается при помощи кнопки, которая расположена рядом с номерным знаком.
Многочисленные доработки сделали внедорожник одним из лучших в своем классе. Он идеально подойдет для преодоления любого бездорожья, а также для городских поездок и семейных путешествий.
Интерьер салона
Массу доработок получил салон. Приборная панель стала информативнее, теперь здесь каждый прибор находится в отдельном колодце, а также присутствует экран бортового компьютера. Мультифункциональное рулевое колесо очень удобно в управлении. Кнопки расположены в удобном порядке для водителя. Это позволит управлять функционалом во время движения с полной безопасностью.
По центру панели располагается мультимедийный цветной экран с сенсорным управлением. А сразу под ним идет климатическая установка. Чтобы было проще пользоваться функциями во время движения, некоторые кнопки поместили на дверь.
Улучшилась обшивка сидений, она выполняется исключительно натуральной кожей. Все кресла получили боковую поддержку и массу регулировок, позволяющих настроить посадочное место полностью под себя.
По всему салону распределено большое количество диффузоров отопительной системы. Ведь не так просто отопить просторный и большой салон внедорожника.
В качестве декоративных элементов были применены хромированные и алюминиевые вставки, а также натуральное дерево и высококачественный мягкий пластик устойчивый к царапинам.
Японцы постарались сделать салон Toyota Sequoia 2018 года сдержанным, но при этом практичным и современным. Для некоторых водителей может показаться слишком простой компоновка, но зато все элементы расположены правильно и удобно для водителя.
Технические характеристики
В технической части можно также увидеть большое количество доработок. Мощный внедорожник японского производства теперь оснащается турбированным мотором на 400 лошадей и рабочим объемом 6.0 литра. В паре с ним поставляется шестиступенчатый автомат.
Все модификации оснащены полным приводом, который в свою очередь также доработан. Обновленная система позволяет преодолевать любые дороги, в том числе глубокие колеи и бездорожье благодаря принудительной блокировке межосевого потенциала.
Комментарии